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商品訊息簡述:
地球哭泣！去年碳排創新高 世紀末恐升溫3.2度
聯合國氣候大會下週起將在西班牙舉行，在大會召開前，聯合國環境署公布最新報告，指出去年全球溫室氣體排放量達553億噸，再創歷史新高；如果人類再不採取行動，到本世紀末全球將升溫3.2度，遠遠超過巴黎協議訂定的目標。這一年來，從颱風哈吉貝襲擊日本、義大利威尼斯大潮水災，到巴西亞馬遜、美國加州、澳洲森林大火，都和地球暖化、氣候變遷脫不了關係，聯合國專家再次敲響警鐘，自慰套使用盼各國更加積極減碳。
強度越來越強的颱風、豪雨；前所未見的森林火災、19世紀以來災情最慘重大潮，氣候變遷帶來的影響，正在地球每個角落上演。26號聯合國環境署公布最新報告，光是去年一年，全世界溫室氣體排放量就達553億噸，再創新高；按目前的速度下去，到本世紀末，2100年前全球溫度將升高攝氏3.2度，是巴黎協議目標的兩倍多。
聯合國環境署執行主任 安德森 (Inger Andersen)：「影響之一是能否生存，但我們還有時間，現在就要採取行動。」
報告指出，巴黎協議中最安全的升溫門檻攝氏1.5度，還是可以達成，但未來10年，到2030年前，每年必須減碳7.6%。
聯合國新「排放差距報告」主筆 克利斯坦森：「各國真的需加快腳步，因為如果不從2020年開始，包括認真行動，加上有雄心的計畫，我們將不可能達成。」
現在全球78%碳排，來自G20二十國集團，但目前只有兩個國家通過長期目標零排碳立法。各國政府沒有行動，但民間已產生危機感，瑞典甚至出現「飛行可恥」運動(flygskam／flight shame)，指比起鐵路，搭乘碳排量高的飛機可恥。
法國民眾：「國內的話 我們不搭飛機，抑制對環境的影響非常重要。」
民眾環保意識提升，企業也跟著動起來，荷蘭有航空公司就跟鐵路合作，鼓勵500公里以下的短程路線，改搭火車。不過全球碳排主要來源，僅14%來自交通，21%是工業，電力暖氣和農林業加起來近50%。
根據歐盟大氣觀察計畫，印尼農民燒林整地引發森林大火，產生的二氧化碳，比今年巴西亞馬遜火災還多兩成；週一加州聖塔芭芭拉山區也燒起野火，當地立刻宣布進入緊急狀態。
而這個慘烈的叫聲，更讓不少人揪心，這個月初澳洲新南威爾斯發生森林大火，讓住在林間的野生無尾熊也受害，加上尤加利樹含油量高，更助長火勢；這隻一星期前獲救的無尾熊，則因身上燒燙傷惡化，最後被安樂死。南半球的澳洲現在進入夏季，大火已經造成至少4人死亡，550棟以上房屋全毀，濃煙也導致部分地區空氣汙染達最危險等級，最大城市雪梨在一片迷霧中，知名地標歌劇院也成了這副模樣。
澳洲民眾：「令人噁心，我凌晨2點醒來，太可怕了，很難呼吸。」
專家指出，這些火災和氣候變遷都脫不了關係，不管是熱浪、火災，還是大水、風災，都將變得更頻繁，也可能威脅上百萬物種。
瑞典環保人士 桑柏格 (2019.愛愛情趣9)：「我們正處於大滅絕的開始，但你們只談錢和永久經濟成長的童話，你們怎麼敢...」
報告也點名碳排大國美國，以及巴西和日本，沒達到自己預定目標。日波多野結衣sm本溫室氣體排放到2017年度，連續4年減少；但311福島核災後，火力發電比率持續攀升，去年度更增加到76%，因此要日本停蓋燃煤火力發電廠，多使用再生能源。下個月2號，聯合國氣候大會(COP25)將在西班牙馬德里舉行，各國領袖能否為我們的地球，做出進一步減碳承諾，更顯得迫切而必要。
特斯拉季度營收或7年來首次下滑，Model 3占比過高是主因
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國外媒體週日發佈分析文章稱，電動車廠商特斯拉將會在新的一週發佈第三季度的電動車交付數據。不過交付量的強勁增長可能不會轉化為特斯拉股價的實質推動力，因為廉價車型Model 3占比過高，可能會導致特斯拉的季度營收出現自2012年第三季度以來的首次同比下滑。
特斯拉計劃在下周發佈第三季度的電動車交付數據，華爾街預計該公司當季交付量將同比實現大幅增長。FactSet的數據顯示，分析師平均預計該季度將交付9.8萬輛電動車。這將意味著比去年同期增長16%，標誌著在特斯拉第二季度交付量略超9.5萬輛之後，創出歷史新高後再創新高。
不過投資人需要等到10月底，才能通過這家公司發佈的季度財報看到完成的財務數據。投資人一定不會忘記，在7月初發佈創紀錄的第二季度交付數據後，特斯拉股價曾出現飆升；但在當月晚些時候公佈第二季度出現4.08億美元淨虧損之後，該公司股價又出現了暴跌。
有理由相信這段歷史會重演。市場分析師普遍預計，特斯拉第三季度的營收為64億美元，低於去年同期的68億美元。如果這被證明是正確的，特斯拉將面臨自2012年第三季度以來的首次營收同比下滑。當時，特斯拉的季度營收僅僅是5000萬美元。
較弱的產品組合和連續降價能夠解釋這種差異的原因。特斯拉售價更高、利潤率更高的Model S和Model X兩款車型銷量正在快速下滑，而更便宜的Model 3銷量卻在大幅增長。市場分析師預計，Model 3第三季度將占到特斯拉電動車總銷量的80%以上，而去年同期這一數據為66%。隨著美國對特斯拉電動車的聯邦稅補貼逐步減少，特斯拉一直在通過定期降價來吸引新的買家。
華爾街當前預計，特斯拉第三季度的淨虧損將達到每股1.35美元，而在年初時曾預計第三季度會顯示每股1.03美元的收益。更者，特斯拉50億美元的現金儲備即將耗盡：這家公司將有5.66億美元的債務將會在11月到期。
這使得特斯拉股票處於弱勢地位。FactSet的數據顯示，特斯拉股票當前的動態市盈率約為150倍，而傳統汽車製造商股票的動態市盈率約為10倍甚至是更低。如果特斯拉的營收增長消失，這種差距就會更加明顯。
更糟糕的是，儘管特斯拉股價經常經歷大幅上漲，但長期表現看起來不那麼令人印象深刻。過去5年，特斯拉的股價基本持平。在此期間，該股的表現遠遠遜色於納斯達克綜合指數。
對特斯拉而言，想要重振萎靡不振的增長故事，需要的不僅僅是強勁的交付數據。
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